Low-altitude economy china supera USD 93.000 millones y apunta a USD 498.000 millones para 2035
Drones, eVTOL y logística autónoma ya mueven 670.000 millones de yuanes. La ley entra en vigor en julio de 2026. LATAM no tiene equivalente regulatorio.
La economía de baja altitud china alcanzó 670.000 millones de yuanes (aproximadamente USD 93.000 millones) en 2024 y proyecta superar 1 billón de yuanes antes de que termine 2026, según datos del MIIT y análisis de Low Altitude Economy Aero. Para 2035, la proyección asciende a 3,5 billones de yuanes (USD 498.000 millones). A diciembre de 2025, el MIIT registraba 1.081 empresas fabricando aeronaves de baja altitud con 3.623 tipos de productos certificados y 5,29 millones de unidades en servicio activo.
La low-altitude economy cubre todo lo que vuela por debajo de 300 metros: drones de entrega, taxis aéreos eVTOL, aeronaves de inspección industrial, drones agrícolas y sistemas de logística autónoma. China la convirtió en política de Estado en 2023 y la reforzó en el Plan Quinquenal 15 como sector industrial prioritario. La revisión de la Ley de Aviación Civil que entra en vigor el 1 de julio de 2026 introduce por primera vez un capítulo de 'promoción del desarrollo' con gestión de espacio aéreo por capas para altitudes bajo 300 metros y marco regulatorio específico para operadores eVTOL. Empresas como EHang, XPeng AeroHT y AutoFlight lideran la carrera de certificación.