LATAM ·
Puerto de Chancay proyecta 500.000 TEU en su 1er año y redefine la logística del Pacífico Sur
La terminal operada por Cosco Shipping y DP World en Perú recorta entre 10 y 15 días la ruta Asia-Sudamérica, presionando a San Antonio y Valparaíso.
El hecho
Qué pasó, sin interpretaciónEl puerto de Chancay, ubicado 80 km al norte de Lima, proyecta mover 500.000 TEU antes de cumplir su 1er aniversario en noviembre de 2026, según reportes operativos de Cosco Shipping Ports y DP World publicados el 30 de julio. La terminal fue inaugurada el 14 de noviembre de 2024 por el presidente Xi Jinping y la presidenta peruana Dina Boluarte. Cosco Shipping controla el 60% de la concesión y DP World el 40%. La infraestructura incluye 4 muelles de aguas profundas (−16 m) capaces de recibir buques Post-Panamax de 18.000 TEU, y un túnel de 1,8 km que conecta directamente con la Panamericana Norte. La ruta directa Chancay-Shanghái tarda 23 días, frente a los 35-40 días vía Canal de Panamá.
El contexto
Cómo se conecta con la cadena más grandeChancay transforma la ecuación logística del Pacífico Sur porque elimina la dependencia del Canal de Panamá para la carga Asia-Sudamérica. Antes de Chancay, los contenedores del este asiático con destino a Perú, Chile, Ecuador y Colombia hacían transbordo en Manzanillo (México), Balboa (Panamá) o Cartagena. Ahora llegan directo. El volumen de 500.000 TEU en 12 meses supera las proyecciones iniciales de la fase 1 (300.000 TEU anuales), lo que sugiere que la demanda de la ruta directa estaba represada. Cosco Shipping anunció en julio que evalúa adelantar la fase 2 — capacidad 1,5 millones de TEU — originalmente prevista para 2028.
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