China capta el 72% de los pedidos mundiales de buques del primer semestre de 2026
1.131 buques por 31 millones de toneladas compensadas, un alza de 113% interanual. Corea del Sur quedó con el 19%.
El hecho
Qué pasó, sin interpretaciónLos astilleros chinos recibieron 1.131 pedidos por 31 millones de toneladas brutas compensadas (CGT) entre enero y junio de 2026, un crecimiento de 113% interanual que equivale al 72% del mercado mundial, según Clarksons Research. Corea del Sur, el segundo actor global, captó 19% con 7,97 millones de CGT y 195 buques. Solo en junio la cuota china llegó al 85% del total mensual.
El contexto
Cómo se conecta con la cadena más grandeLa brecha con Corea del Sur se amplió a 53 puntos porcentuales. China concentra los segmentos de alto volumen como graneleros y portacontenedores pequeños, pero también gana contratos de mayor complejidad, incluidos buques propulsados a GNL y metanol. Estados Unidos intenta responder con tarifas portuarias a naves construidas en China, sin capacidad propia de reemplazo: su industria entrega un puñado de buques mercantes al año contra los más de 1.000 pedidos que China firma en un semestre.
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China capta el 72% de los pedidos mundiales de buques del primer semestre de 2026 El comercio exterior chileno viaja casi completo por mar y la flota que lo mueve sale cada vez más de astilleros chinos, lo que significa que fletes, disponibilidad de bodega y estándares de combustible en la ruta Asia-Pacífico Sur se definen con esa oferta. Lo cubrimos en The Chinaexpert News 👇
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