China fija 600 GW de eólica para 2035 mientras prepara vehículos como baterías móviles

El hecho. China publicó el 30 de octubre de 2025 las prioridades del 15° plan quinquenal (2026-2030), con meta de 600 GW de eólica instalada para 2035 y despliegue masivo de tecnología vehicle-to-grid (V2G), que permite a los vehículos eléctricos devolver energía a la red. Carbon Brief lo identificó como eje de la estrategia energética.

El mecanismo. El V2G es infraestructura energética encubierta. Con más de 40 millones de vehículos eléctricos proyectados para 2030, China convierte su flota en almacenamiento distribuido que absorbe excedentes renovables sin construir plantas de almacenamiento fijas. Resuelve la intermitencia eólica y solar que paraliza otras transiciones.

Lo estatal. Esto es planificación quinquenal pura: energía, transporte y red eléctrica integrados en un mismo objetivo de Estado. China no compra tecnología suelta, ordena el sistema completo desde el plan.

Lectura Chile-LATAM. Chile tiene 8 GW de capacidad solar con tasas de recorte del 20% por falta de almacenamiento; Brasil subasta parques eólicos sin resolver el respaldo en horas valle. Si el V2G chino madura antes de 2030 y llega con los vehículos de BYD y Chery que ya circulan en Santiago y São Paulo, los fabricantes venderían no solo autos sino estabilización de red llave en mano. ¿Chile exige interoperabilidad V2G en sus licitaciones eléctricas o compra la solución cerrada y queda cautivo del proveedor? El Coordinador Eléctrico y el Ministerio de Energía deciden hoy esa arquitectura.

La verdad más profunda. El almacenamiento es el eslabón que decide la transición energética, y China lo está resolviendo con su flota. Quien compre el auto sin exigir el estándar abierto compra también la dependencia. Fuente: reportería The Chinaexpert News.