▸ ANÁLISIS ESTRATÉGICO · LATAM
COSCO ordena 12 buques GNL por USD 2.200M mientras reconfigura rutas al Pacífico
El hecho COSCO Shipping ordenó 12 portacontenedores de combustible dual GNL por USD 2.200 millones, según informó Yicai Global el 30 de abril de 2026. Los buques serán construidos en astilleros chinos y entrarán en operación entre 2028 y 2029. La orden representa la mayor inversión en flota verde de la naviera estatal en los últimos cinco años.
El contexto estructural COSCO controla el 18% del mercado global de transporte marítimo de contenedores y opera Chancay desde noviembre de 2024. La apuesta por GNL dual no es solo ambiental: reduce dependencia de combustible bunker (derivado del petróleo) en 40% y permite operar en zonas con regulaciones de emisiones estrictas, como California y la UE. China produce el 65% del GNL que consume, versus el 8% del petróleo que importa.
Lectura LATAM Estos buques cubrirán la ruta Shanghái-Chancay-Costa Oeste que hoy mueve el 34% de las exportaciones chilenas de fruta fresca y el 28% del cobre peruano hacia Asia. Si COSCO prioriza GNL en esa línea, los exportadores chilenos y peruanos podrían acceder a tarifas preferenciales por cumplir estándares ESG que exigen retailers europeos y estadounidenses. ¿Quién subsidia la diferencia de costo del combustible: COSCO o los puertos de destino? Fuentes verificadas: Cochilco · USGS 2026.
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