Trenes de carga China-Irán por Asia Central: el corredor que esquiva Ormuz
10.399 km de Yiwu a Teherán en 14 días vía Kazajistán y Turkmenistán. Mayo 2025 estrenó la conexión directa Xi'an-Aprin.
El 25 de mayo de 2025 el primer tren de carga desde Xi'an llegó al puerto seco de Aprin, en Irán, inaugurando el enlace ferroviario directo China-Irán. La ruta cubre 10.399 km desde Yiwu cruzando Xinjiang, el paso Alataw, Kazajistán y Turkmenistán hasta Teherán en unos 14 días. Por mar el mismo trayecto tarda entre 30 y 40 días. El 12 de mayo de 2025 funcionarios ferroviarios de China, Irán, Kazajistán, Uzbekistán, Turkmenistán y Turquía se reunieron en Teherán para avanzar el corredor transcontinental hasta Europa. La carga típica son electrónicos, maquinaria, textiles, químicos, minerales y comercio electrónico.
El corredor es parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (Belt and Road Initiative, plan chino de infraestructura global lanzado en 2013 por Xi Jinping). Su valor estratégico es esquivar el estrecho de Ormuz (paso marítimo entre Irán y Omán por donde circula 20% del petróleo mundial) y el estrecho de Malaca (paso entre Indonesia, Malasia y Singapur), ambos vigilados por la Armada de Estados Unidos. Para Irán, bajo sanciones de Estados Unidos y la Unión Europea desde 2018, el tren es oxígeno comercial. Para China, es una arteria que reduce su exposición a una eventual interdicción naval estadounidense en un conflicto por Taiwán.