CATL se suma a BYD: ambas apuntan a producir baterías de estado sólido en 2027

La carrera CATL-BYD hacia baterías de estado sólido en 2027 tiene 3 implicaciones directas para la cadena de valor latinoamericana del litio.

Primero, la competencia por el liderazgo tecnológico entre las 2 empresas que controlan el 54,3% del mercado global de baterías EV (CATL 39,9% + BYD 14,4% en H1 2026 según CnEVPost) define el estándar que adoptará la industria automotriz mundial. Si CATL llega primero con estado sólido comercializable, los fabricantes que usan sus celdas (Tesla, BMW, Volkswagen, Hyundai, Mercedes-Benz) migrarán a la nueva química. Si BYD llega primero, integra la batería verticalmente con sus propios vehículos — BYD vendió 4,27 millones de vehículos en 2025.

Segundo, el teardown del Xiaomi SU7 publicado el 7 de agosto en Bilibili mostró que la celda CATL de misma capacidad pesa más que la BYD Fudi equivalente, lo que sugiere que BYD tiene una ventaja marginal en densidad energética con tecnología actual (LFP). Si esa ventaja se traslada a estado sólido, BYD podría ofrecer baterías más livianas y baratas que CATL — un diferenciador relevante para el segmento masivo de EVs que domina el mercado chino (vehículos de menos de ¥150.000, aproximadamente US$21.000).

Tercero, para Chile y Argentina como productores de litio: las baterías de estado sólido usan ánodos de litio metálico o silicio-litio que requieren litio de mayor pureza pero menor volumen por kWh. McKinsey estimó en 2024 que la transición a estado sólido podría reducir la demanda unitaria de litio por batería en 20-40%, dependiendo de la arquitectura química final. Si la producción piloto de 2027 escala a producción comercial en 2029-2030, el mercado del litio enfrentará simultáneamente la mayor capacidad de producción de la historia (proyectos en Chile, Argentina, Australia, Congo, Zimbabwe, China) con una demanda unitaria decreciente por batería. El precio del carbonato de litio, que colapsó de US$80.000/tonelada en noviembre de 2022 a US$10.000-12.000 en 2024, no tiene un piso garantizado en ese escenario.