México aceleró 38% sus reexportaciones a EE.UU. desde que Trump anunció aranceles

El hecho. Empresas chinas incrementan el volumen de productos ensamblados en México para reexportar a Estados Unidos, práctica que se aceleró tras los aranceles de Trump, según InfoTransportes. Operadores logísticos reportan aumentos en rutas Shenzhen-Manzanillo y Ningbo-Lázaro Cárdenas. Aduanas de EE.UU. subió 22% las auditorías de origen en el primer trimestre de 2026.

El mecanismo. El esquema replica la estrategia vietnamita de 2018-2020: instalar ensamblaje final para cambiar el país de origen en el certificado aduanero. México tiene USMCA, que da acceso preferencial si se cumple 75% de contenido regional; China usa maquiladoras existentes para agregar ensamblaje mínimo y calificar como producto mexicano.

El poder. China mantiene acceso barato a EE.UU. usando el territorio y los tratados de México. El valor lo capturan las plantas chinas; México presta la ventanilla arancelaria.

Lectura Chile-LATAM. El exportador chileno de cobre enfrenta competencia indirecta: si China mantiene acceso barato a EE.UU. vía México, reduce presión para comprar insumos latinoamericanos con certificado de origen limpio. Brasil ya perdió USD 340 millones en autopartes reemplazadas por ensamblaje chino en Monterrey. ¿Tiene la cadena exportadora chilena plan alternativo si Washington cierra la ventana mexicana y se duplican los costos logísticos? La dependencia del corredor México-China es riesgo que pocos exportadores tienen mapeado.

La verdad más profunda. El nearshoring que México celebra puede ser triangulación china disfrazada. Cuando Washington cierre la ventana de origen, el ajuste caerá sobre toda la logística regional, incluida la chilena que comparte rutas y proveedores. Anticipar el cierre es más barato que sufrirlo.

Fuente: InfoTransportes, Cochilco, USGS 2026.