CATL inicia producción masiva de baterías de sodio-ion en el cuarto trimestre de 2026: un golpe directo al litio chileno
El mayor fabricante de baterías del mundo resolvió los desafíos de manufactura. Las baterías de sodio cuestan 30% menos que las de litio-hierro-fosfato y no requieren litio ni cobalto.
CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo con sede en Ningde (Fujian, China), comenzará producción masiva de baterías de sodio-ion en el cuarto trimestre de 2026. La primera entrega comercial será en septiembre. La meta es 1 GWh antes de fin de año. Las baterías de sodio cuestan cerca de 30% menos que las de litio-hierro-fosfato (LFP), no requieren litio ni cobalto, y retienen el 90% de su capacidad a menos 40 grados centígrados. CATL y Changan produjeron el primer vehículo eléctrico de pasajeros con batería de sodio-ion del mundo.
CATL opera 15 plantas globales con capacidad de 646 GWh, la mayor del mundo. Su expansión incluye una planta de US$6.000 millones en Indonesia (producción desde fin de 2026) y una planta operativa en Hungría. Las baterías de sodio apuntan al segmento de bajo costo: microautos urbanos, almacenamiento estacionario en red, vehículos comerciales de reparto y mercados emergentes donde el precio es barrera de entrada.
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CATL inicia producción masiva de baterías de sodio-ion en el cuarto trimestre de 2026: un golpe directo al litio chileno Las baterías de sodio-ion son la mayor amenaza verificable para la demanda de litio chileno en el mediano plazo. Lo cubrimos en The Chinaexpert News 👇
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