▸ ANÁLISIS ESTRATÉGICO · AUTOMOTRIZ
CATL y BYD controlan el 55% de la cadena global de baterías: la dependencia automotriz de LATAM de proveedores chinos es ya estructural
El hecho CATL controla el 38% del mercado global de celdas de batería y BYD el 17%. El LFP (litio-hierro-fosfato), química preferida para buses y vehículos comerciales, es 95% chino según CAAM 2024.
El contexto estructural Para una flota de buses eléctricos en Santiago, Lima o Bogotá: el 100% de las baterías viene de China. Los fabricantes de buses LATAM (Marcopolo, Metalpar) son ensambladores con componentes chinos.
Lectura LATAM Chile tiene el litio pero no el cátodo. La brecha entre materia prima y componente es donde China captura el valor. La pregunta estratégica: ¿puede Chile producir cátodos LFP antes de 2030? Fuentes verificadas: USGS Mineral Commodity Summaries 2026 · Cochilco.
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