China invierte USD 24.000 M en 95 puertos: Chancay es pieza 16 de una red global

El hecho China invierte alrededor de 24 mil millones de dólares en 95 puertos a nivel global, y Chancay es una pieza dentro de esa red, según el reporte. El megapuerto peruano, operado por Cosco Shipping, demandó cerca de 1.300 millones de dólares en su primera fase, con una inversión total proyectada del orden de 3.500 millones, y recorta la ruta entre Callao y Shanghái a unos 23 días.

El contexto estructural Chancay funciona como nodo de la red portuaria que China teje bajo la Franja y la Ruta. La concentración logística cambia quién decide rutas, tarifas y prioridades de carga en el Pacífico sudamericano. Para Perú significa conectividad directa con Asia; para los vecinos, una referencia competitiva que presiona sus propios terminales.

Lectura LATAM ¿Chancay le quita a Chile el rol de puerta del Pacífico? Solo si Chile no responde con inversión propia. ¿Qué pasa si no hace nada? El flujo bioceánico se ancla en Perú y San Antonio pierde relevancia relativa. Tres alternativas: A) acelerar el Puerto Exterior de San Antonio dentro del Plan de Desarrollo Logístico al 2036; B) corredor bioceánico con Argentina y Brasil para capturar carga del Atlántico; C) especialización en carga refrigerada premium —cerezas, salmón— con ventaja de calendario. La dimensión de nodo es logístico-portuaria; la ejecutan el Ministerio de Transportes y la Empresa Portuaria de San Antonio. Chile compite con infraestructura y especialización, no con quejas sobre la inversión vecina. Fuentes: Cosco Shipping Ports, datos del proyecto Chancay · Plan de Desarrollo Logístico al 2036, Ministerio de Transportes de Chile · reportes de operación del Puerto de Chancay (primer año).