LATAM ·
400 barcos chinos pescan calamar cada año frente a Perú, Chile y Argentina
China tiene la mayor flota pesquera de aguas distantes del mundo, con más de 17.000 naves. Cada temporada unas 400 bordean las zonas económicas exclusivas del Pacífico sur, y en marzo China bloqueó una propuesta para elevar la inspección de barcos extranjeros del 5% al 50%.
El hecho
Qué pasó, sin interpretaciónChina opera la mayor flota pesquera de aguas distantes del mundo, con más de 17.000 embarcaciones, y cada año cerca de 400 navegan junto a las zonas económicas exclusivas de Perú, Chile, Ecuador, Argentina y Brasil para pescar calamar gigante, según Diálogo Américas y Global Fishing Watch. Entre 2019 y 2023, Perú concentró alrededor del 51% de la captura de calamar gigante, seguido por China con 41% y Chile con 7%, y buques de bandera china realizaron casi toda la actividad de pesca con poteras observada en la región. En febrero de 2026, más de 50 organizaciones pidieron a la Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur (SPRFMO) mayor control antes de su reunión de marzo en Panamá; la Unión Europea propuso elevar la inspección obligatoria de barcos extranjeros en puerto del 5% al 50%, pero China bloqueó el consenso pese al respaldo mayoritario.
El contexto
Cómo se conecta con la cadena más grandeLa flota pesquera china de aguas distantes es un instrumento de presencia y de abastecimiento: pesca en el borde de las aguas jurisdiccionales de terceros países, muchas veces con transbordos a buques refrigerados que le permiten quedarse meses sin volver a puerto. Eso dificulta el control y alimenta la sospecha de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. Que China bloqueara la propuesta de subir las inspecciones muestra que defiende el acceso de su flota dentro de los organismos que deberían regularla, usando su peso diplomático donde antes solo pesaba su capacidad pesquera.
Escenarios de solución
No solo el problema — qué puede hacer Chilerefuerza el seguimiento satelital con Global Fishing Watch y coordina con Perú, Ecuador y Argentina para elevar inspecciones en la SPRFMO. Sin datos ni bloque, solo hay protesta.
reclama por su cuenta frente a una flota respaldada por el peso diplomático chino, y no consigue avances regulatorios. La fuerza aquí es colectiva.
los países del Pacífico sur negocian cuotas y fiscalización conjunta, y usan su condición de dueños del recurso como palanca frente a China.
▸ Análisis estratégico · The Chinaexpert
Quién gana, quién paga y qué decide Chile
📊 Fuente: Diálogo Américas · Global Fishing Watch
Una flota que pesca en el borde y esquiva el control
Más de 17.000 barcos y unos 400 cada temporada en el Pacífico sur convierten a la flota china en un actor permanente frente a Chile y Perú. Los transbordos a buques refrigerados le permiten quedarse meses sin tocar puerto, lo que dificulta la fiscalización y alimenta la sospecha de pesca ilegal.
China defiende el acceso dentro de las reglas
Que Pekín bloqueara en la SPRFMO la propuesta europea de subir las inspecciones del 5% al 50% muestra que ya no solo pesca con capacidad: negocia con peso diplomático dentro de los organismos que deberían regular su flota. La disputa por el calamar se juega tanto en el mar como en las salas de reunión.
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400 barcos chinos pescan calamar cada año frente a Perú, Chile y Argentina Para Chile, la flota china de calamar es un asunto de soberanía marítima y de recurso, no un tema lejano. Lo cubrimos en The Chinaexpert News 👇
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