Autos chinos llegan a los deshuesaderos en México: señal de mercado maduro

La llegada de un vehículo al deshuesadero no es colapso: es maduración de mercado. Cuando una marca genera volumen suficiente de unidades siniestradas, activa un ecosistema de repuestos usados que reduce costos de reparación y extiende la vida útil del parque circulante. Este ciclo es el mismo que consolidó a Toyota y Nissan en México en los años 90: sin mercado de segunda mano, no hay adopción masiva. La aparición de BYD y Geely en yonkes confirma que el mercado mexicano ya no los ve como productos nicho, sino como commodities automotrices.