LATAM ·
Brasil y China activan corredor Manaus-Chancay de USD 18.500M mientras tren a Perú cumple 11 años en estudio
El corredor bioceánico conectará la Amazonía con el Pacífico en 23 días menos que Panamá — sin cruzar suelo peruano por tierra
Brasil y China desbloquearon el corredor bioceánico Manaus-Chancay con inversión de USD 18.500 millones, mientras la ferrovia Brasil-Perú permanece 11 años en fase de estudio. El proyecto conecta el puerto fluvial de Manaus con el puerto de Chancay operado por COSCO en Perú, ofreciendo una alternativa directa al Canal de Panamá. La operación no requiere construcción de ferrocarril transfronterizo.
La arquitectura del corredor revela la estrategia china de infraestructura modular: COSCO controla el nodo final (Chancay) y la ruta marítima, mientras delega la integración fluvial amazónica a Brasil — sin asumir el riesgo político de una megaobra terrestre andina. El diseño elude la parálisis regulatoria peruana que bloquea el tren desde 2014 y convierte a Manaus en puerto seco con salida directa al Pacífico. La ruta ahorra 23 días versus Panamá en trayecto Asia-Brasil, según datos portuarios de Chancay.
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