China quintuplicará su producción de robots humanoides en 2026 y ya los tiene trabajando en fábricas de BYD, Foxconn y hasta Airbus

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Quién gana, quién paga y qué decide Chile

Pasar de 20.000 a más de 100.000 robots humanoides en un año muestra que China trata la robótica como industria, no como demostración. La escala es el objetivo: producir en volumen para bajar el precio y capturar el mercado global, el mismo manual de la solar y las baterías. Cuando el precio de un robot caiga como cayó el de un panel solar, su adopción dejará de ser excepción.

Lo relevante es que los robots ya trabajan: el Walker S2 de UBTECH está en las líneas de BYD, Geely, Foxconn y hasta Airbus. Las mismas automotrices que dominan los autos eléctricos ahora los fabrican con robots humanoides, cerrando un círculo de automatización. Es la prueba de que la tecnología pasó de la promesa a la aplicación, aunque a escala todavía inicial.

El sello chino es que el Estado no espera al mercado: lo empuja. El Ministerio de Industria y la comisión de empresas estatales lanzaron un plan que fija cien escenarios de aplicación y metas de despliegue. Esa coordinación estatal es lo que acelera la adopción y distingue el modelo chino. La empresa fabrica, pero el Estado ordena el terreno y garantiza demanda.

Conviene no confundir producción con utilidad probada: fabricar 100.000 robots no significa que trabajen de forma rentable, y hay debate sobre si el entusiasmo supera a la evidencia. Aun así, la automatización barata llegará a la minería, la agricultura y la logística chilenas. La oportunidad es adoptarla con estrategia e investigar aplicaciones propias; el riesgo es comprarla terminada sin capturar valor, como ya pasó con la solar.